XS 2 0 .
ХРОНИКА НОВГОРОДСКАГО ЗЕМСТВА.
3
Смѣта на 1902 г. выразилась въ 226643 р. 67 к., считая въ этой
суммѣ и зачеты, которыхъ въ текущемъ году было больше прошло-
годнихъ на 2155 р. 14 к.
Дороясная повинность въ Старорусскомъ уѣздѣ раздѣляется на на-
туральную и денеяшую. На денежной повинности лежитъ содерясаніе
Холмскаго почтоваго и Демянскаго трактовъ; на натуральной же повин-
ности лежитъ содержаніе всѣхъ остальныхъ дорогъ уѣзда, за исключе-
ніемъ Васильевщинско-Польскаго и Волотовско-Кованицкаго подъѣзд-
ныхъ путей, принятыхъ на содержаніе за счетъ спеціальнаго губерн-
скаго дорожнаго капитала. Въ 1900 г. изъ уѣздныхъ средствъ израсхо-
довано на дорояшую повинность 10804 р., при чемъ получился оста-
токъ отъ ассигновки въ 3656 р. 27 к., который, согласно постановленію
собранія 1889 г., причисленъ къ уѣздному дорояшому капиталу, како-
вой къ 1901 году составляетъ 7002 р. 26 к.
Изъ губернскихъ средствъ израсходовано: на Холмскій трактъ
22578 р. 80 к., на Польскій подъѣздной путь 2334 р. 65 к., на Во-
лотовскій подъѣздной путь 434 р. 70 К., Нсі Демянскій трактъ 1532 р.
76 к., а всего 31783 р. 20 к.
Ассигновано на 1902 годъ изъ уѣздныхъ средствъ: на Холмскій
трактъ 3000 р., Демянскій—950 р., на исправленіе весеннихъ поврежде-
ній 150 р. и на шоссированіе Бѣлебелковско-Порховскаго тракта 1500 р.,
а всего по смѣтѣ 13975 р. 70 к. Изъ губернскаго дорожнаго капитала:
на Холмскій трактъ 5547 р. 80 к., Демянскій—4S48 р., Порховскій—
7537 р. 35 к., Волотовско-Солецкій—14826 р. 50 к., Васильевщинско-
Польскій—5405 р. и Кованицко-Волотовскій—1000 р.; на содержаніе
трактовъ 660 р., содержаніе техническаго персонала 2100 р., содержаніе
служащаго при управѣ для веденія бухгалтеріи и отчетности по спеціальному
дорожному капиталу 400 р. и на разные расходы 970 р.,— а всего изъ
спеціальнаго дорожнаго капитала 43294 р. 65 к. На ряду съ докладомъ
по дорожной повинности разсматривался докладъ о закрытіи Холмскаго
почтоваго тракта. Въ виду предстоящаго въ текущемъ году открытія
ежедневнаго пассажирскаго движенія по яселѣзнодорожной вѣтви Дно—
Новосокольники, въ значительной степени сократится почтовая гоньба
со Старой Руссы на Холмъ, при чемъ своевременное отправленіе черезъ
Холмскую почтово-телеграфную контору почтовой корреспонденціи мо-
жетъ быть вполнѣ обезпечено отправленіемъ почтъ по трактамъ между
Холмомъ и двумя желѣзнодороясными пунктами, а именно станціями:
Торопа, Московско-Виндавской желѣзной дороги, и Бѣжаницы или
Локна, желѣзнодорояшой вѣтви Дно—Новосокольники. По выслушаніи
этого доклада, собраніе постановило: признать, что Холмскій трактъ,
какъ почтовый, значенія для Старорусскаго уѣзда не имѣетъ и что за-
крытіе его желательно; поручить управѣ войти съ ходатайствомъ о за-
крыли на этомъ трактѣ этапныхъ помѣщеній; но при этомъ признало
