22
В-встнпкъ
НОВГОРОДСКАГО ЗЕМСТВА.
№ 1 8 .
По среднему выводу за пять лѣтъ, городу причитается- пособіе по
1003 р. въ годъ, но выдавалось ему съ 1898 г. почему то только по
897 р. 20 к. въ годъ. Поэтому думою было возбуяедено ходатайство
объ увеличеніи этого пособія до 1003 р. въ годъ. Въ текущемъ году
получено увѣдомленіе, что ходатайство это удовлетворено.
Сборъ съ привозимыхъ въ городъ и вывозимыхъ изъ него по Боровичской же-
лѣзной дороги грузовъ.
Сборъ этотъ, хотя и разрѣшенный Боровичамъ лишь временно (на
10 лѣтъ), заслуживаешь подробнаго разсмотрѣнія какъ по крупнымъ его
размѣрамъ. такъ и по важности для города его назначенія.
Прежде всего необходимо остановиться на принципіальной сторонѣ
дѣла, такъ какъ далее въ правительственныхъ сферахъ на сборы съ гру-
зовъ въ пользу городовъ высказываются различные взгляды, и въ на-
стоящее время они встрѣчаютъ весьма сильныхъ противниковъ.
Изъ напечатанной въ № 47 «Вѣстника Финансовъ» за 1900 годъ
статьи подъ заглавіемъ «Обложеніе грузового двиясенія въ пользу горо-
довъ» мы узнаемъ, что до ноября 1900 г. съ ходатайствами объ уста-
новленіи этого сбора обратились къ правительству болѣе 60 городовъ,
изъ которыхъ 12 получили право попуднаго сбора, 40 отказано, а хода-
тайство 12 еще было на разсмотрѣніи соотвѣтственныхъ вѣдомствъ.
Тамъ лее сообщается, что въ настоящее время специальная комиссія вы-
рабатываетъ проектъ общаго законоположенія относительно грузовыхъ
сборовъ въ пользу городовъ, сущность котораго сводится къ слѣдую-
щему: 1) сборы разрѣшаются городамъ, не могущимъ по бѣдности обой-
тись своими средствами, для устройства подъѣздныхъ путей на срокъ
отъ 5 до 10 лѣтъ съ обязательною замѣною, по прошествіи срока, город-
скими источниками; 2) расходованіе суммъ грузового сбора допускается
исключительно только на содерлсаніе и улучшеніе подъѣздныхъ путей
къ станціямъ съ особою бухгалтеріею и съ ежегоднымъ отчетомъ передъ
министерствомъ; 3) размѣръ сбора—не свыше 1 коп. съ пуда, при чемъ
многіе громоздкіе строительные грузы и безусловно всѣ транзитные
грузы отъ оплаты освобождаются. Весь проектъ проникнуть одною
мыслію—ограниченія и сокращенія грузовыхъ сборовъ.
Самъ авторъ идетъ гораздо дальше комиссіи и высказывается рѣ-
шительно противъ сбора съ грузовъ. Такъ какъ статья его напечатана
въ оффиціальномъ органѣ министерства финансовъ, то высказанные въ
ней взгляды заслулшваютъ самаго серьезнаго вниманія. Противъ грузо-
выхъ сборовъ авторъ приводить слѣдующія возраяіенія:
1) Сборы эти ложатся бременемъ на отечественную промышленность
и торговлю.
